32 000 návštevníkov a 1201 vystavovateľov zo 100 krajín sa stretáva tvárou v tvár v Paríži, aby sa predstavili medzinárodné kompozity.
Kompozity balia väčší výkon do menších a udržateľnejších objemov, ktorý je veľkým odberom z obchodného výstavy World Composites World Composites, ktorý sa konal v Paríži 3.-5. mája, pričom priťahuje viac ako 32 000 návštevníkov so 1201 vystavovateľmi z viac ako 100 krajín, čím sa stala skutočne medzinárodnou.
Z pohľadu vlákniny a textilného hľadiska bolo veľa z recyklovaných uhlíkových vlákien a čistých kompozitov celulózy po vinutie vlákna a hybridnú 3D tlač vlákien. Aerospace a automobilový priemysel zostávajú kľúčové trhy, ale s niektorými environmentálnymi prekvapeniami v oboch, zatiaľ čo menej očakávané sú niektoré nové zložené vývoj v sektore obuvi.
Vývoj vlákien a textilu pre kompozity
Uhlíkové a sklenené vlákna zostávajú dôležitým zameraním na kompozity, avšak posun smerom k dosiahnutiu vyššej úrovne udržateľnosti zaznamenal vývoj recyklovaných uhlíkových vlákien (Rcarbon Fibre) a použitia materiálov konope, čadiča a biobaru.
Nemecké inštitúty výskumu textilu a vlákien (DITF) sa silne zameriavajú na udržateľnosť od vlákien Rcarbonu po biomimikry pletiace štruktúry a používanie biomateriálov. Purcell je 100% čistý celulózový materiál, ktorý je úplne recyklovateľný a kompostovateľný. Celulózové vlákna sa rozpustia v iónovej kvapaline, ktorá je netoxická a môže sa vypláchnuť a materiál sušený na konci procesu. Na recykláciu procesu je obrátený, najprv nasekať purcell na malé kúsky pred rozpustením v iónovej kvapaline. Je plne kompostovateľný a neexistuje žiadny odpad z konca života. Kompozitné materiály v tvare Z boli vyrobené bez potrebnej špeciálnej technológie. Táto technológia je vhodná pre množstvo aplikácií, ako sú časti interiérových automobilov.
Veľký rozsah sa stáva udržateľnejším
Pre návštevníkov unavujúcich cestovných a vertikálnych leteckých partnerstiev sa veľmi príťažli na cestujúcich, ktorí unavujú, ponúka priekopnícky výhľad na elektrické letectvo, ktoré by umožnilo vysokorýchlostné udržateľné cestovanie cez krátke vzdialenosti. EVTOL je zameraná na mobilitu mestskej vzduchu s rýchlosťami až 200 mph, nulové emisie a mimoriadne pokojné cestovanie v porovnaní s vrtuľníkom na plavbe až štyroch cestujúcich.
Termoset a termoplastické kompozity sú v hlavnom draku, ako aj v rotorových čepeloch, elektrických motoroch, komponentoch batérií a krytov. Tieto boli prispôsobené tak, aby dosiahli rovnováhu tuhosti, tolerancie poškodenia a zavrhnutému výkonu na podporu náročnej povahy lietadla s očakávaným častým cyklom vzletu a pristátia.
Základný prínos spoločnosti Composite v udržateľnosti je jednou z priaznivých pomerov pevnosti k hmotnosti pred ťažšími materiálmi.
Technológia A&P je v popredí technológie Braiders Megabraiders Braiding Technology, ktorá túto technológiu doslova - doslova. Vývoj sa začal v roku 1986, keď spoločnosť General Electric Aircraft Engines (GEAE) zadala pásový pásový remeň ďaleko nad rámec schopnosti existujúcich strojov, takže spoločnosť navrhla a postavila motor s 400 nosičmi. Potom nasledoval 600-carrierový opletený stroj, ktorý bol potrebný pre biaxiálne rukáv pre bočný nárazový airbag pre automobily. Tento dizajn materiálu airbagov vyústil do výroby viac ako 48 miliónov stôp airbagových vrkočov, ktoré používajú BMW, Land Rover, Mini Cooper a Cadillac Escalade.
Kompozity v obuvi
Obuv je pravdepodobne najmenej očakávaným zastúpením trhu v JEC a bolo potrebné vidieť množstvo vývoja. Orbitálne kompozity ponúkli napríklad víziu 3D tlače uhlíkových vlákien na topánky na prispôsobenie a výkon v športe. Topánka je sama sama manipulovaná roboticky, keď sa na ňu vlákno vytlačí. Toray preukázal svoju schopnosť v kompozitoch pomocou kompozitnej dosky TORAY CFRT TW-1000. Kriptová väzba používa polymetylmetakrylát (PMMA), uhlíkové a sklenené vlákna ako základ pre ultratenkú, ľahkú, odolnú dosku navrhnutú pre viacrozmerný pohyb a dobrý návrat energie.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) používa termoplastický polyuretán (TPU) a uhlíkové vlákna a používa sa v päte päty pre tenkú, ľahkú a pohodlnú fit. Vývoj, ako sú tieto, pripravujú cestu pre viac na mieru na mieru prispôsobenú na veľkosť a tvar chodidla, ako aj potreby výkonu. Budúcnosť obuvi a kompozitov nemusí byť nikdy úplne rovnaká.
Čas príspevku: máj-19-2022