Spoločnosť tvrdí, že nový proces skracuje formovacie časy z 3 hodín na iba dve minúty
Japonská automobilka tvrdí, že vytvorila nový spôsob, ako urýchliť vývoj automobilových dielov vyrobených z plastov vystužených uhlíkovými vláknami (CFRP) až o 80 %, vďaka čomu je možné sériovo vyrábať silné a ľahké komponenty pre viac áut.
Zatiaľ čo výhody uhlíkových vlákien sú už dlho známe, výrobné náklady môžu byť až 10-krát vyššie ako náklady na tradičné materiály a ťažkosti pri tvarovaní dielov z CFRP brzdili sériovú výrobu automobilových komponentov vyrobených z tohto materiálu.
Nissan tvrdí, že našiel nový prístup k existujúcej výrobnej metóde známej ako lisovanie na lisovanie živice.Existujúci spôsob zahŕňa tvarovanie uhlíkových vlákien do správneho tvaru a ich vkladanie do formy s miernou medzerou medzi hornou matricou a uhlíkovými vláknami.Potom sa do vlákna vstrekne živica a nechá sa vytvrdnúť.
Inžinieri Nissanu vyvinuli techniky na presnú simuláciu priepustnosti živice v uhlíkových vláknach a zároveň vizualizáciu správania toku živice v matrici pomocou snímača teploty v matrici a priehľadnej matrice.Výsledkom úspešnej simulácie bol kvalitný komponent s kratším časom vývoja.
Výkonný viceprezident Hideyuki Sakamoto v živej prezentácii na YouTube uviedol, že diely z CFRP sa začnú používať v sériovo vyrábaných športovo-úžitkových vozidlách o štyri alebo päť rokov vďaka novému postupu odlievania liatej živice.Úspora nákladov pochádza zo skrátenia času výroby z približne troch alebo štyroch hodín na iba dve minúty, povedal Sakamoto.
Video môžete skontrolovať pomocou:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Pochádza od Composites Today
Čas odoslania: apríl-01-2022