správy

Výhrevnosť vodíka je 3-krát vyššia ako výhrevnosť benzínu a 4,5-krát vyššia ako výhrevnosť koksu.Po chemickej reakcii vzniká iba voda bez znečistenia životného prostredia.Vodíková energia je sekundárna energia, ktorá potrebuje spotrebovať primárnu energiu na výrobu vodíka.Hlavnými spôsobmi získavania vodíka je výroba vodíka z fosílnej energie a výroba vodíka z obnoviteľnej energie

V súčasnosti sa domáca výroba vodíka spolieha najmä na fosílnu energiu a podiel výroby vodíka z elektrolytickej vody je veľmi obmedzený.S rozvojom technológie skladovania vodíka a znížením stavebných nákladov bude rozsah výroby vodíka z obnoviteľných zdrojov energie, ako je vietor a svetlo, v budúcnosti väčší a väčší a štruktúra vodíkovej energie v Číne bude čistejšia a čistejšia.

Všeobecne povedané, zásobník palivových článkov a kľúčové materiály obmedzujú rozvoj vodíkovej energie v Číne.V porovnaní s pokročilou úrovňou hustota výkonu, výkon systému a životnosť domáceho zásobníka stále zaostávajú;Protónová výmenná membrána, katalyzátor, membránová elektróda a ďalšie kľúčové materiály, ako aj vzduchový kompresor s vysokým tlakovým pomerom, obehové čerpadlo vodíka a ďalšie kľúčové zariadenia sa spoliehajú na dovoz a cena produktu je vysoká

Čína preto musí venovať pozornosť prelomu základných materiálov a kľúčových technológií, aby nahradila nedostatky

Kľúčové technológie systému skladovania vodíkovej energie
Systém skladovania vodíkovej energie môže využiť prebytočnú elektrickú energiu novej energie na výrobu vodíka, jeho uskladnenie alebo jeho využitie pre nadväzujúci priemysel;Keď sa zaťaženie energetického systému zvýši, uložená vodíková energia môže byť generovaná palivovými článkami a privádzaná späť do siete a proces je čistý, efektívny a flexibilný.V súčasnosti medzi kľúčové technológie systému skladovania vodíkovej energie patrí najmä výroba vodíka, skladovanie a preprava vodíka a technológia palivových článkov.

Očakáva sa, že do roku 2030 počet vozidiel s palivovými článkami v Číne dosiahne 2 milióny.

Využitie obnoviteľnej energie na výrobu „zeleného vodíka“ môže dodávať prebytočnú vodíkovú energiu do vozidiel s vodíkovými palivovými článkami, čo nielen podporuje koordinovaný rozvoj obnoviteľnej energie a systému skladovania vodíkovej energie, ale tiež realizuje zelenú ochranu životného prostredia a nulové emisie vozidiel.

Prostredníctvom usporiadania a rozvoja prepravy vodíkovej energie podporovať lokalizáciu kľúčových materiálov a základných komponentov palivových článkov a podporovať rýchly rozvoj priemyselného reťazca vodíkovej energie.